Швы вдоль рельсов
Общая информация
Швы на покрытиях для движения транспорта, как правило, имеют ширину примерно 1 cм. В соответствии с ZTV Fug-StB 01 отношение ширины шва к глубине его заполнения должно составлять 1 : 1,5 – 2,5. Кроме того, швы нельзя заполнять до краев. Эти условия на рельсовом полотне для трамваев, как правило, выполнить не удается. На „подвижных“ рельсах снаружи и внутри устраиваются швы, которые должны образовывать упругий шарнир между рельсами и жестким покрытием дороги. Швы зависят от ширины обода колеса трамвая, делаются значительно шире, чем в обычном дорожном строительстве, и могут на внешней стороне достигать ширины 6 см. Широкие швы должны не допустить явление, при котором в результате износа рельса обод колеса едет по асфальту и повреждает его. При широких швах реборды колес при изношенных рельсах остаются в шве вне асфальта.
Для заполнения таких швов, как правило, применяются:
Горячие мастики или