Juntas em carris
Informações gerais
As juntas em áreas de circulação rodoviária são executadas em regra com cerca de 1 cm de largura. De acordo com as ZTV Fug-StB 01 ("Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Fugen in Verkehrsflächen" – Condições Técnicas Contratuais Adicionais Alemãs e Directivas para Juntas em Áreas de Circulação Rodoviária), a relação entre a largura e a profundidade de enchimento das juntas em áreas de circulação rodoviária deverá ser equivalente a 1 : 1,5 até 2,5. Além disso, as juntas não podem ser enchidas totalmente até ao seu canto superior. Estas especificações não deverão ser seguidas à regra no caso dos carris em linhas de carros eléctricos. Nos carris "móveis", são formadas juntas interiores e exteriores, encarregadas de estabelecer uma articulação elástica entre os carris e os corpos de estrada rígidos. Dependentemente da largura das rodas dos carros eléctricos, as juntas são notavelmente mais largas do que na construção de estradas, podendo o lado exterior ter uma largura de até 6 cm. Pretende-se através das juntas largas impedir que as rodas circulem sobre o asfalto e o danifiquem, ao se verificar um desgaste dos carris. Com juntas de carris largas, ao se verificar o desgaste dos carris, as rodas embatem na zona das fugas, sem embater contudo na superfície de asfalto.
O enchimento dessas juntas é feito geralmente com: