Bande couvre-joint bitumineuse pour joints aux rails
Les bandes couvre-joints bitumineuses offrent plein d'avantages. Ce sont avant tout les produits autocollants qui garantissent une pose rapide et économique. Une fois les bandes couvre-joints posées et appliquées et l'asphalte refroidi, la surface peut immédiatement être validée à la circulation. D'autres travaux ou barrages à ériger, comme ceux requis pour effectuer la coupe ultérieure et le scellement, ne sont généralement plus nécessaires. Depuis l'introduction du ZTV Fug-StB 01, il est également possible de n'utiliser que des bandes couvre-joints bitumineuses de haute qualité et certifiés aux rails, ce qui se traduit par une meilleure qualité de l'application et un perfectionnement du résultat global. Pour les applications spéciales aux rails et dans les autres zones à exigences élevées, Denso a développé la bande couvre-joints bitumineuse TOK®-Band T. Même à des températures extrêmement basses, elle a de très bonnes propriétés élastiques et d'adhérence et répond aux spécifications du TL bitFug 82. En outre, la bande couvre-joints bitumineuse a été testée quant à sa conformité avec le TL/TP Fug-StB 01 sur les matériaux de jointement pour rails. Les bonnes caractéristiques d'application et la qualité du matériau ont fait leur preuve en pratique depuis des années. La bande couvre-joint est disponible en deux versions : à fondre au chalumeau ou autocollante. Après application et séchage de la couche d'apprêt, le produit est appliqué au chalumeau et fixé au rail. La bande couvre-joint autocollante ne doit pas être fondue et peut être posée directement une fois que la couche d'apprêt est sèche. Les bandes couvre-joints aux rails sont posés jusqu'au champignon de rail par des ouvriers expérimentés. Ensuite, il faut racler avec une pelle chaude pour faire affleurer le bord supérieur du rail avec le joint. Ainsi on garantit que le bord supérieur de la bande couvre-joints se trouve exactement à la bonne hauteur, même quand la couche sous-jacente est irrégulière.
