Les raccords (joints) sont en principe à réaliser selon le ZTV Asphalt-StB 07 (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen aus Asphalt - Clauses techniques contractuelles complémentaires allemandes pour la construction de stabilisations de surfaces de circulation en asphalte) et le M SNAR (Merkblatt für Schichtenverbund, Nähte, Anschlüsse und Randausbildung von Verkehrsflächen aus Asphalt - Fiche technique sur la liaison des couches, les joints, les raccords et la finition des arêtes de surfaces de circulation asphaltées), lorsque des matériaux d'asphalte de propriétés différentes sont reliées entre eux et lorsque l'asphalte est en contact avec des regards par exemple. Des exemples sont l'application d'un nouvel enrobé dans un revêtement bitumeux partiellement fraisé ou en relation avec un revêtement bitumeux avec des bordures ou caniveaux. Pour la réalisation des joints, l'utilisation de bandes couvre-joints bitumineuses a fait ses preuves à côté du procédé de couper les joints d'abord pour les sceller ensuite :