Juntas en rieles
Información general
Las juntas en las zonas de tránsito se elaboran por regla general con un ancho de aprox. 1 cm. Según la nueva normativa alemana ZTV Fug-StB 01, la relación del ancho de la junta con la profundidad del relleno de la junta en zonas de tránsito deberá ser de 1 : 1,5 – 2,5. Por otro lado, las juntas no deberán rellenarse hasta el canto superior. Estas condiciones no han de observarse, por regla general, en rieles de tranvías. En los rieles "móviles" se elaboran juntas fuera y dentro, concebidas para actuar de articulación elástica entre los rieles y los cuerpos rígidos de la calzada. Las juntas se elaboran, en función de la anchura de las ruedas de los vehículos tranvía, considerablemente más anchas de lo que es en general en la construcción de carreteras, y pueden tener un ancho de hasta 6 cm en el lado exterior. Las juntas anchas están pensadas para evitar que las ruedas transiten sobre el asfalto y lo dañen en el caso de que los rieles estén desgastados. En las juntas anchas de riel, las ruedas inciden, si el riel está desgastado, fuera de la calzada de asfalto en la zona de la fuga.
El relleno de estas juntas se efectúa por regla general con: